Stiri:
Platforme Betonate
Drumuri si Platforme Betonate
La realizarea de drumuri si platforme exterioare betonate cu un trafic ridicat este foarte importanta alegerea unui tip de beton din clasa BCr, adica un beton rutier.
Conform normativelor si reglementarilor romanesti in vigoare nu este permisa utilizarea unui beton din clasele “C”, intrucat aceste tipuri nu prezinta caracteristicile necesare la care urmeaza a fi supuse in perioada de utilizare datorita compozitiei (agregat concasat de cariera sau rau, tip ciment, procentajul de amestec apa-ciment,etc.) Mai mult decat atat, trebuie stiut faptul ca un beton de clasa “C”, nu prezinta un grad de gelivitate comparabil cu cel al unui beton rutier.
Gelevitate: cicluri inghet –dezghet.
Conform normativelor si reglementarilor romanesti in vigoare nu este permisa utilizarea unui beton din clasele “C”, intrucat aceste tipuri nu prezinta caracteristicile necesare la care urmeaza a fi supuse in perioada de utilizare datorita compozitiei (agregat concasat de cariera sau rau, tip ciment, procentajul de amestec apa-ciment,etc.) Mai mult decat atat, trebuie stiut faptul ca un beton de clasa “C”, nu prezinta un grad de gelivitate comparabil cu cel al unui beton rutier.
Gelevitate: cicluri inghet –dezghet.
Pentru obtinerea de drumuri si platforme betonate fara defecte (fisuri,segregari,spargeri,pelade,etc) un rol foarte important il are calitatea stratului de baza si executarea corecta a acestuia conform normelor in vigoare. Putem face referire aici la :
-Obtinerea unui grad de compactare maxim prin asternerea de balast corespunzator ( cu proprietati bune de imbinare si asternere)
-Masuri suplimentare dintre care putem mentiona fi stabilizarea pamantului cu cenusa de termocentrala si var,
-Stabilizarea stratului de balast cu concentratie diferita de ciment intre 2% si 6%,
-Asternerea mai multor straturi de balast succesiv compactate in grosimi care sa nu depaseasca 20cm.
-Obtinerea unui grad de compactare maxim prin asternerea de balast corespunzator ( cu proprietati bune de imbinare si asternere)
-Masuri suplimentare dintre care putem mentiona fi stabilizarea pamantului cu cenusa de termocentrala si var,
-Stabilizarea stratului de balast cu concentratie diferita de ciment intre 2% si 6%,
-Asternerea mai multor straturi de balast succesiv compactate in grosimi care sa nu depaseasca 20cm.
La turnarea betonului, cele mai importante aspecte de care trebuie tinuta seama sunt urmatoarele:
-realizarea unui strat de beton in grosime de minim 18cm conform normativului in viguare NE 014 -03
-vibrarea corespunzatoare a acestuia cu instrumente specifice
-realizarea pantelor de scurgere a apei cu tehnologie laser pentru a evita stationarea si crearea de balti ce pot avea implicatii nedorite,
-tipul de finisare pentru a conferi aderenta dorita, cel mai des uzitat fiind acela de periere sau elicopterizare
-realizarea unui strat de beton in grosime de minim 18cm conform normativului in viguare NE 014 -03
-vibrarea corespunzatoare a acestuia cu instrumente specifice
-realizarea pantelor de scurgere a apei cu tehnologie laser pentru a evita stationarea si crearea de balti ce pot avea implicatii nedorite,
-tipul de finisare pentru a conferi aderenta dorita, cel mai des uzitat fiind acela de periere sau elicopterizare
Acreditari
ISO 9001; ISO 14001
SR OHSAS 18001
Vremea Bucuresti
|
|
|
|
|
| 17C | 26C | 26C | 29C |
| Mon | Tue | Wed | Thu |










